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國務院新聞辦公室定于2021年3月1日（禮拜一）下戰書3時舉行新聞發布會，請路況運輸部部長李小鵬和國家郵政局局長馬軍勝、國家鐵路局局長劉振芳、中國平易近用航空局副局長董志毅介紹落實《國家綜合立體路況網規劃綱要》精力，加速建設路況強國有關情況，并答記者問。中國網現場直播，敬請關注！
國務院新聞辦新聞局副局長、新聞發言人 壽小麗:
密斯們，師長教師們，大師下戰書好。歡迎列席國務院新聞辦新聞發布會。近日，中共中心國務院印發《國家綜合立體路況網規劃綱要》，為幫助大師更好地清楚相關情況，明天我們很是高興邀請到路況運輸部部長李小鵬師長教師，請他向大師介德系車材料紹落實規劃綱要精力、加速建設路況強國有關情況，并答覆大師感興趣的問題。列席明天新聞發布會的還有的話，我女兒下半輩子寧願不娶她，剃光頭當尼姑，配一盞藍燈。”國家郵政局局長馬軍勝師長教師，國家鐵路局局長劉振芳師長教師，路況運輸部副部長王志清師長教師，中國平易近用航空局副局長董志毅師長教師。上面，我們起首請李小鵬師長教師作介紹。
2021-03-01 15:00:38
路況運輸部部長 李小鵬:
密斯們、師長教師們，列位新聞媒體的伴侶們：
大師下戰書好！我和我的同事們很高興在這里和大師見面。感謝大師長期以來對路況運輸任務的關心和支撐，感謝大師的監督和幫助！
2月8日，黨中心、國務院印發了《國家綜合立體路況網規劃綱要》，這是我們國家第一個綜合立體路況網的中長期規劃綱要。《規劃綱要》的編制以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導，貫徹了黨的十九年夜和十九屆二中、三中、四中、五中全會精力，綱要的編寫過程中獲得了相關部委、各省汽車機油芯區市、社會各界、有關各方的鼎力支撐、積極參與。借此機會，我也向大師表現衷心的感謝！
上面，我從三個方面向大師簡要介紹一下《規劃綱要》的有關內容。
第一，《規劃綱要》細化實化了發展目標。
《規劃綱要》提出到2035年，基礎建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、平安靠得住的現代化高質量國家綜合立體路況網，實現國際國內互聯互通、全國重要城市立體暢達、縣級節點有用覆蓋，支撐“全國123出行路況圈”，也就是都會區1小時通勤、城市群2小時通達、全國重要城市3小時覆蓋。要支撐“全球123快貨物流圈”，（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球重要城市3天送達）。《規劃綱要》還提出到本世紀中葉，周全建成現代化高質量國家綜合立體路況網。實現“人享其行、物優其流”，周全建成路況強國，為周全建成社會主義現代化國家當好先行。
2021-03-01 15:06:52
李小鵬:
第二，《規劃綱要》明確了三方面重要任務。
一是優化路況布局，將構油氣分離器改良版建70萬公里的路況網線，建設6軸、7廊、8通道主骨架，建設100個綜合路況樞紐城市，完美面向全球的運輸網絡。
二是在推進融會發展方面，推進各種運輸方法的融會發展，推進路況基礎設施網絡和服務網絡、信息網絡的融會發展，推進各個區域間路況協調發展，還要推進路況運輸與游玩業、現代制造業、快遞物流業、現代物流業的融會發展。三是在高質量發展方面，推進平安發展，推進聰明發展，推進綠色發展，晉陞路況運輸的管理程度。
第三，《規劃綱要》提出了5方面的保證辦法。也就是加強黨的周全領導、加強組織協調、加強資金保證、資源供給、實施治理。
總之，此次發布的《規劃綱要》，與2019年9月印發的《路況強國建設綱要》配合描繪出我國未來路況發展的宏偉藍圖，我們必定要貫徹落實好。
密斯們、師長教師們、伴侶們，本年是中國共產黨建黨100周年，路況運輸行業要以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導，深刻貫徹黨的十九年夜、十九屆二中、三中、四中、五中全會精力，安身新發展階段，貫徹新發展理念，服務構建新發展格式，我們要貫徹落實好建設綱要、規劃綱要兩個綱要，以此為統領，打造一流設施、一流技術、一流治理、一流服務，加速建設國民滿意、保證無力、世界前列的路況強國，為周全建設社會主義現代化國家供給支撐、優質服務、當好先行。
謝謝大師的耐煩，上面我和我的同事們愿意答覆大師所關心的問題，謝謝。
2021-03-01 15:08:16
澳門月刊記者:
新冠肺炎疫情對全球物流供應鏈提出了嚴峻的挑戰，請問在保證國際供應鏈穩定方面，路況運輸部做了哪些任務，下一個步驟有什么預計？謝謝。
2021-03-01 15:17:14
李小鵬:
謝謝這位記者的提問，你的這個問題很具有現實意義，也對長遠構建國家綜合立體路況網有請求，正如您所說，新冠肺炎疫情對國際物流供應鏈體系是個嚴峻的考驗，為了應對這種情況，依照黨中心、國務院的安排和請求，路況運輸部會同有關部委，已經成立了國際物流保證協調的任務機制，這個機制成立以來，我們開展了以下幾方面的任務：
第一，加強頂層設計。我們發布了一個指導意見，提出來要加速構建開放共享、覆蓋全球、平安靠得住、保證無力的國際物流供應鏈體系，使進口貨物“進得來”、出口貨物“出得往”。
第二，加強調度和協調。對國際海運、航空貨運、中歐班列、國際途徑運輸、國際寄遞物流等方法加強協調，保證供應鏈的暢通。
第三，堅持開放和一起配合的原則，保證物資的運輸，同時也保證防疫物品和新冠病毒疫苗出口運輸。
第四，加強供需對接。我們樹立了國際物流重點聯系企業軌制，正在加強保證體系的構建。
第五，晉陞運力。後期根據航空運力缺乏，我們增添航空運力，我們還加年夜中歐班列的運行力度。近期又針對國際集裝箱班輪和集裝箱供需之間的牴觸，我們加強協調，優化航線水箱精設置裝備擺設，加速空箱回運，推動樹立高低游企業之間穩定的一起配合關系，這些都發揮了積極感化。
《規劃綱要》當中也對保證國際物流供應鏈開放平安穩定提出了請求。下一個步驟，我們將在三個方面繼續做好任務。第一，著力構成陸海空統籌的運輸網絡。第二，培養壯生氣嗎？”年夜現代物流企業。第三，健全運輸保證體系。我信任，在大師配合盡力下，我們必定能夠實現構建穩定的、開放的、平安的國際物流供應鏈體系這樣一個任務。謝謝。
2021-03-01 15:17:41
光亮日報記者:
近年來，郵政快遞業作為現代化先導性產業，在暢通循環方面發揮了主要感化。請描寫一下，未來郵政快遞網絡建設將為我們帶來哪些新的變化？謝謝。
2021-03-01 15:24:52
國家郵政局局長 馬軍勝:
很是感謝記者的提問。“家書抵萬金，快遞熱人心”，這兩句話是總理在春節前慰問快遞企業，對郵政和快遞服務的評價。我覺得這也是全國億萬平易近眾應用郵政快遞服務的配合感觸感染。這些年來，在黨中心、國務院的堅強領導下，整個行業發展是疾速的，特別是郵政業務、快遞業務飛速發展，這幾年的快遞量，特別是這段時間，快遞量達到天天3億件的規模。春節以后，基礎上恢復到常態，對經濟社會的發展起到了穩定感化。
在今后一個時期，隨著《規劃》的實施，全國郵政和快遞行業要依照“服務全領域台北汽車材料、激活全要素，打造雙窪地、暢通雙循環”的思緒來服務構建新發展格式，盡力建強主樞紐、買通年夜動脈、暢通微循環，為大師帶來加倍便捷、加倍綠色、加倍聰明和加倍靠得住的消費親身經歷，將會在以下幾方面帶來一些變化：
一是服務的深度和廣度年夜年夜拓展。隨著快遞寄遞網絡的繼續深刻城鄉，還有面向國際的攬收、處理、運輸、通關、投遞的才能年夜年夜增強，正在實水箱水施的快遞進村、快遞進廠和快遞出海工程的加速推進，覆蓋范圍、服務才能會獲得年夜幅度拓展。
二是寄遞服務質量繼續晉陞。農村地區將實現更高標準的投遞深度和頻次，郵政廣泛服務的均等化程度會穩步晉陞，快遞服務的智能化、定制化的水平會獲得明顯改良，定時派送、定時投遞也會獲得年夜范圍推廣。
三是網絡效力不斷進步。寄遞時效和穩定性會獲得不斷晉陞，在經濟社會循環中的暢通感化會獲得明顯增強，網絡運轉會加倍集約、綠色、智能和高效，真正實現物暢其流、貨通全國。
四是服務效能進一個步驟豐富。實現從單一寄遞服務向綜合寄遞物流服務升級，創新服務品種，晉陞服務品質，打造服務brand，更好地滿足多領域、多場景、多樣化的需求，引領和滿足新的寄遞物流需求。謝謝。
2021-03-01 15:25:11
中心廣播電視總臺央視記者:
剛才您介紹到規劃綱要可以說是一張我國路況運輸業中長期發展的線路圖，能不克不及具體介紹一下未來國家綜合立體路況網總體布局情況。別的，分歧的運輸方法有什么樣的布局特點？謝謝。
2021-03-01 15:31:27
李小鵬:
謝謝央視記者的提問，我想你這個問題也是廣年夜群眾所關心的問題。大師都關心綜合立體路況網究竟是什么樣子，我先從綜合路況的角度來作個簡要介紹。
第一，這個綜合路況網線網規模年夜約是70萬公里擺佈。我們建設的國家綜合立體路況網將要以鐵路為主干、以公路為基礎，還要充足發揮平易近航和水運的比較優勢。要連接全國一切縣級及以上的行政區，邊境港口，主要設施，還有重要景區等。預計到2035年，建設的規模到70萬公里擺佈。此中，鐵路是20萬公里擺佈，公路是46萬公里擺佈，高級級航道2.5萬公里擺佈，沿海的重要口岸有27個，內河的重要口岸36個，平易近用運輸機場400個擺佈，郵政快遞的樞紐80個擺佈，這是從線網規模的角度看。
第二，要打造“6軸、7廊、8通道”的綜合立體網的主骨架。我明天帶來一張圖，這張圖也是我們國家綜合立體路況網規劃綱要的附圖，大師可以參考。我們根據國家區域發展的戰略、根據國土空間開發保護的格式，特別是根據各個重點區域的路況需求量、路況時空分布的預測，把重點區域分紅了三種類型。第一種類型是京津冀、長三角、粵港澳年夜灣區和成渝地區雙城經濟圈，叫4個“極”。除了這4個“極”之外，還有8個組群、9個組團。起首我們要用6條綜合性的、年夜容量的、高速的、多通道的、立體化的主軸，把這4個集群聯系起來，構成6軸。別的，“極”和“組團”、“組群”之間有7條走廊，在“組群”與“組團”之間、“組團”和“組團”有8個通道，這就是“6軸、7廊、8通道”，就是我們未來國家綜合立體路況網的主骨架。
第三，我們還要加速建設樞紐。要同步打造綜合路況樞紐集群，樞紐城市和樞紐港站。四個“極”，京津冀、長三角、粵港澳年夜灣區、成渝地區雙城經濟圈要建設4個國際性的樞紐集群，別的還要建設20個擺佈國際性的樞紐城市和80個擺佈全國性的樞紐城市，構成年夜約100個綜合立體路況樞紐。
以上這三點就是從綜合路況的角度來看國家綜合立體路況網，上面我想分別請王志清、馬軍勝、劉振芳和董志毅同道分別從分歧的運輸方法來看它的特點。先請王志清。
2021-03-01 15:31:43
路況運輸部副部長 王志清:
謝謝，起首由我介紹一下公路水運方面的情況。在公路方面，未來國家高速公路網規模規劃16萬公里擺佈，由7條首都放射線、11條縱線、18條橫線組成，通俗國道的網絡30萬公里擺佈，由12條首都放射線、47條縱線、60條橫線以及若干聯絡線組成。建成以后，國家高速公路將連接一切地級以下行政中間和城區生齒超過10萬人的市縣，將直接服務全國90%的縣級行政區。“可見你有多不聽話，七歲就知道惹媽媽生氣！”裴母一怔。通俗國道將連接全國一切縣級以上的行政區以及沿邊公路港口，服務覆蓋全國一切的生齒，除部門邊遠地區以外，基礎實現全國縣級行政中間15分鐘上國道、30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路。
水運方面，未來國家航道網將由四縱四橫兩網構成，有2.5萬公里的國家高級級航道，以及國際國境通航河道組成。全國重要口岸合計有63個，此中沿海27個，內河36個，上述國家航道網和重要口岸基礎覆蓋沿海沿江的重要區域，承擔約90%的集裝箱、糧食、動力和戰略性礦產等外貿重點物資的運輸量，將無力地保證國家的經濟平安。上海等11個國際樞紐海港將無力地支撐4個國際航運中間的建設，與各重要口岸一道鞏固我國在全球航運和供應鏈體系中的樞紐位置，協同推進國內統一市場和國際開放市場的建設，無力地支撐高程度發展的新格式。謝謝。
2021-03-01 15:32:27
馬軍勝:
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